Поиск статей
Свободные от парковки
Города могут получить многое, по-другому используя пространство, ориентированное на автомобили
3 марта 2019 г.
Роберт Серверо. Снос автострад и обновление городов
Современная наука активно изучает демонтаж магистралей. Рассказываем об экономических и социальных последствиях простым языком
28 февраля 2019 г.
Как радикальные идеи сделали Куритибу «зелёной столицей» Бразилии
Жайме Лернер возглавлял движение за превращение Куритибы в экологически чистую «лабораторию градостроительства» как архитектор и мэр. Его секрет? Работать быстро, избегая бюрократии
26 февраля 2019 г.
Во что превращаются снесённые магистрали
Несколько примеров преобразования городской среды после сноса магистралей в США
25 февраля 2019 г.
Сбор денег на старт проекта «Демонтаж магистралей в Москве»
Хотим поднять вопрос исправления градостроительных ошибок Москвы — демонтажа некоторых магистралей. Голосуйте рублем, кто за удобный город и справедливое распределение пространства. Слово Максу Кацу
23 февраля 2019 г.
5 шагов, которые сделают город лучше
Любой город может приложить усилия и стать лучше. Но обычно все проходят через одни и те же ошибки
21 февраля 2019 г.
Обзор лекции «Город vs. пригород: ключевые отличия»
О чем была лекция. Внутри видеозапись для тех, кто не смог прийти
21 февраля 2019 г.
Судьба резидента
Муниципальный депутат Пресни Анастасия Ромашкевич о том, почему ей не нравится парковка «только для резидентов»
20 февраля 2019 г.
Нужен ли городам бесплатный транспорт?
Начиная с марта 2020 года в Люксембурге вводят бесплатный проезд на поездах, трамваях и автобусах. Журналист BBC Marc Auxenfants решил разобрать плюсы и минусы такого решения
17 февраля 2019 г.
Дайте детям возможность безопасно добраться до школы!
Улицы должны быть удобными для всех. Особенно для детей, которые идут в школу
16 февраля 2019 г.
Анонс лекции «Город vs. пригород: ключевые отличия»
В понедельник 18 февраля приходите послушать, в чем отличия города и субурбии и как активировать улицы
12 февраля 2019 г.
В Нью-Йорке вместо хайвея делают парк
Вместо магистрали — бульвар, пешеходный мост, двусторонняя велодорожка и новые переходы
11 февраля 2019 г.
Критика статьи про Uber: тред
Обычным переводом с портала Streetsblog USA мы наделали много шума. Послушаем критиков
10 февраля 2019 г.
Что плохого в Uber и Lyft — одним списком
Uber и Lyft приходили, чтобы освободить города от личных автомобилей. Но эффект получился обратный
9 февраля 2019 г.
За стояние в пробках мы платим здоровьем
В физическом и психологическом плане пробки обходятся нам очень дорого. Что с этим делать?
8 февраля 2019 г.
Исследование опасных улиц, эпизод V: Русаковская
Завершает серию отчётов об исследованиях опасных улиц пересечение Русаковской и Леснорядской. Делаем его удобней и безопасней
7 февраля 2019 г.
Наши улицы опасны. Мы сами строим их такими
Можно привести много цифр, сколько людей погибает на улицах. Проблема в том, что мы сами этому способствуем
5 февраля 2019 г.
Осло убрал машины из центра. И что?
Успешный кейс: вместо парковок теперь велодорожки, общественный транспорт — удобный и быстрый, а улицы и магазины полны людей
4 февраля 2019 г.
Горпроекты — это мы: Арушанян
Координатор исследований в Санкт-Петербурге — о планах на 2019 и важности выборов для урбанистики
3 февраля 2019 г.
Горпроекты — это мы: волонтёры
Нашу работу трудно представить без помощи волонтёров. Что движет теми, кто нам помогает?
2 февраля 2019 г.
Горпроекты — это мы: эксперты
В своей работе мы обращаемся в том числе к экспертам в области транспорта и градостроительства
1 февраля 2019 г.