Температурные рекорды бьются один за другим. Однако совсем не обязательно, чтобы жара была невыносима: города можно и нужно к ней готовить
Мы подготовили крутую брошюру о главных проблемах Уфы, а Илья Варламов вручил её главе Башкортостана. Рассказываем о некоторых из этих проблем
Как в Копенгагене делают современный район на месте бывшей тюрьмы. Он самодостаточен и в нём нет места для автомобилей
Подземных переходов в Белгороде становится меньше. На перекрёстке улиц Щорса и Губкина вместо подземника появятся наземные переходы
Широкие тротуары, комфортные балконы: советы от всемирно известного урбаниста Брента Тодериана
После того, как мы представили проект преображения площади Рогожская застава, наш сторонник предложил аналогичную концепцию для проезда Завода «Серп и молот»
Представляем архитектурно-транспортную концепцию реорганизации площади в Москве. Переставляем приоритеты на сложном транспортном узле, где нет места пешеходам
Достаточно посмотреть, как машины, трамваи, велосипедисты и пешеходы пользуются всего одной улицей Цюриха, чтобы понять, что не так с улицами в вашем городе
В столице Перу действует движение «Ocupa tu calle», которое призывает превращать пустыри в общественные места. Этот проект стал лауреатом урбанистической премии газеты «Монд» в номинации «вовлечение горожан»
Московские хипстеры вдохновились примером из Сан-Франциско и устроили коворкинг на парковочном месте
Коворкинг в городах вроде Сан-Франциско многим не по карману, а парковочные места можно использовать эффективнее
Главный посыл их борьбы — текущая инфраструктура в развивающихся городах не может обеспечить должную безопасность пешеходов
Египетская столица, сопоставимая по населению с Москвой, меняет транспортную политику в пользу велосипедистов и пешеходов
Группа активистов призывает сделать Нижний Манхэттен похожим на Амстердам
Жайме Лернер возглавлял движение за превращение Куритибы в экологически чистую «лабораторию градостроительства» как архитектор и мэр. Его секрет? Работать быстро, избегая бюрократии
Любой город может приложить усилия и стать лучше. Но обычно все проходят через одни и те же ошибки
Приложив немного усилий, в этом году можно улучшить свой город. Вот несколько эффективных способов
Жители и депутаты Савёловского района Москвы объединились, чтобы на месте пустыря сделать парк
Отрывок из книги Джеффа Спека «Правила города для пешеходов», пошаговой инструкции для исправления больших и не очень городов США.
Детям отдали улицы, чтобы их разрисовать. Это заставит водителей снизить скорость
Торговые центры, офисные здания, пригороды, музеи, Голливуд, города Персидского залива — всё это развилось благодаря кондиционерам. Но не пришло ли время их выключить?
Визуализации Google Street View позволяют проследить, как меняются города по всему миру. Четверо дизайнеров из Бразилии решили этим воспользоваться и собрали впечатляющую галерею фотографий улиц до и после реконструкции
Детские площадки могут быть полезны городу, но если они станут публичными, не будет ли это слишком противоречивым решением?
Города усиленно работают над увеличением роли улиц как общественных мест, но нужно помнить: в хороших городах знают, что по улицам не только ездят машины, но и ходят люди. В отличных городах знают, что улицы — это места, где гуляют и наслаждаются жизнью
В эти выходные в Париже обещают до +32. Жарко! Хорошо, что можно освежиться в бесплатных городских купальнях
В любом городе России вдоль дорог стоят стройные ряды бесконечных заборов. Километры металлолома, которые каждый год выкрашивают в самые необычные цвета. Дорогие друзья, я скажу сейчас страшную вещь, но ЗАБОРОВ В ГОРОДЕ БЫТЬ НЕ ДОЛЖНО! Слово пастыря (Ильи Варламова)
Почему одни города не учатся на ошибках других? Мы собрали некоторые неудачные идеи, которые снова и снова используются повсеместно
Разбираемся, как формально можно описать по-настоящему комфортное общественное пространство.
Кураторы программы УТРО собирают команду для разработки стратегии развития Старого Тропарёво
Забудьте про хипстеров. Сайнстеры на Тверской! Городские проекты открывают новых городских героев — ученых-просветителей. Притягательных, странных и непредсказуемых.
В Сеуле решили не сносить старую эстакаду, а превратить ее в парк, который станет новым символом города
Часто проекты преобразования городской среды застревают на стадии реализации, а их конечный результат мало оправдывает ожидания. Транспортные чиновники США решили понять, в чем проблема и освободиться от излишней бюрократии
Сегодня речь пойдёт о благоустройстве южного выхода из метро Щукинская на улицу Маршала Василевского
Давайте посмотрим, как можно быстро и легко превратить кусок асфальта с парковкой, обладающий при этом огромной архитектурной ценностью, в одно из приятных мест, где можно застать старую Москву и куда приходить за настроением
Студенты из Университета Юты выяснили, что прозрачность важна не только в финансовых делах, но и в городском планировании.
Некоторые улицы привлекают толпы людей просто в силу своего расположения: активный пешеходный траффик обеспечивает им соседство с метро, деловым районом или жилым массивом. Это понятно. Вопрос в том, какую роль играет в этом устройство самой улицы.
Исследование пешеходной среды на Среднем проспекте Васильевского острова
Когда я критикую другие города, местные жители любят отвечать: "Да в вашей Москве все тоже самое!" Знаем, в Москве тоже много плохого. Вот, вчера прогулялся, посмотрел на некоторые вещи и совсем грустно стало. Надо с этим что-то делать.
Представьте себе идеальные условия для достижения отличного результата... Вы - мэр города с огромным бюджетом. Вам не надо думать о деньгах, у вашего города огромный бюджет. У вас нет никаких проблем с оппозицией, оппозиции вообще нет. Нет никакой политической борьбы. Вы царь и бог. Вокруг одни друзья, вас обожают жители, над головой безоблачное небо. Представили?
Этот пост для тех, кто спрашивает «зачем надо ходить на митинги» и думает, что «изменить ничего нельзя». Полгода назад мы узнали, что Триумфальную площадь решили реконструировать. Быстро, без конкурсов, тендеров, просто замостить все плиткой и расставить клумбы. Городские проекты забили тревогу
Причиной написания этого текста стала ситуация вокруг существующего пешеходного пространства в Омске, которое полгода назад взялся реконструировать регион силами застройщика и с финансированием Газпрома.
В 1980-х годах Нью-Йорк представлял собой адский ад. Там совершалось более 1 500 тяжких преступлений КАЖДЫЙ ДЕНЬ. 6-7 убийств в сутки. Ночью по улицам ходить было опасно, а в метро рисковано ездить даже днем. Грабители и попрошайки в подземке были обычным делом. Грязные и сырые платформы едва освещались
Начну с прописной истины, что Львов - необычайно богатый в историко-культурном отношении город. Можно до бесконечности изучать его архитектурное наследие; эстеты возвращаются в этот город неоднократно, каждый раз ставя перед собой новую тематическую цель
В июле этого года «Американские реки», ведущая национальная природоохранная организация, выпустила отчет «Выведение рек на поверхность: вдохнуть жизнь в городские каналы и общины». Доклад, написанный Эми Трайс, тщательно и убедительно описывает экологические преимущества извлечения сохранившихся водных путей из подземных труб.
Задуманный Луисом Каном в 1973 году мемориал Франклина Делано Рузвельта на острове Рузвельта в Нью-Йорке стал проектом, претворение в жизнь которого заняло порядка 40 лет.
Блошиный рынок, зародившийся еще в Средневековье, нашел себе новое пристанище.
В этой новой колонке, Злой Архитектор, архитектор, ставший архитектурным критиком, оценивает и потрошит разные новые здания.
Интерактивная или “умная” мебель, как и предполагает ее название, может взаимодействовать с пользователями посредством датчиков движения, компьютеризированной техники или смартфонов. Ниже приведен список дорожных знаков, скамеек, тумб и других новинок, которые завтра могут стать урбанистическим решением.
В сентябре 2006 года мэр Сан Пауло подписал так называемый "Закон о чистом городе", согласно которому все наружная реклама объявляется вне закона, включая рекламу на рекламных щитах, транспорте и перед магазинами.
Муниципалитет города Мар дель Плата завершил первую фазу пилотного проекта и теперь город готов к летнему сезону! Пилотные проекты стали реальностью благодаря тесному сотрудничеству между архитектурным бюро Gehl Architects, муниципалитетом и местными бизнесменами, а также благодаря проведению многочисленных опросов и регистраций прямо на месте проведения проекта в городе.
Жилье - это основа Нью-Йорка и его отдаленных районов. Кроме предоставления крова, жилье несет на себе печать индивидуальности отдельных людей, районов и кварталов, а его доступность, наличие и форма собственности определяет тех, кто проживает в этом городе.
Вчера открыли после реконструкции Крымскую набережную. Она стала полностью пешеходной! Вообще, это самый крутой проект преобразования общественных пространств, который когда-либо делался в Москве.
Я хочу попробовать формат Ильи Варламова прогулок по Москве и представить вам мой отчет на эту тему.
Сестра меня попросила написать пост о Нью-Йорке. Я ей говорю — не могу, уже и так все о нем написал. А она совершенно справедливо парирует: "Ты написал как там хорошо, но не писал о том, как там плохо!"
Недавно мы с муниципальным депутатом Кацем решили погулять по разным районам Москвы и посмотреть, что там происходит. Это не просто прогулки. Проведем эксперимент. После каждой прогулки мы будем готовить замечания и предложения, отправлять их в соответствующие органы и следить за реакцией властей.
В 2013 году в Москве обещали поставить 1300 общественных туалета, что же с ними произошло сейчас?
Но это не просто очень дорогой уличный туалет, а полностью автоматизированный с системой самоочистки, при этом не стоивший Нью-Йорку ни одной копейки.
Поговорим о визуальном мусоре на фасадах прекрасных исторических зданий в центре Петербурга.
С каждым моим новым посещением Лондона я чувствую здесь себя все неуютнее. Не знаю, с чем это связано. Все вроде отлично и хорошо, но что-то не так. В Москве на самом деле лучше. Вчера целый день гулял по Лондону и вот, что из этого получилось...
Илья Варламов узнал у Юрия Кокуша (генеральный директор компании "РАД", которая выпускает Асфалайт) про основные проблемы с эксплуатацией и строительством дорог в России
Прилетел в Амстердам, один из самых любимых моих городов. К сожалению, у многих соотечественников Амстердам ассоциируется исключиельно с наркотиками, проститутками и всякими извращенцами. Конечно, так могут думать только те, кто никогда не был в Амстердаме.
Наконец, Париж! Начать стоит с того, что Париж я не люблю. Нет, в Париже хорошо, но мне город не нравится. Лондон нравится, Амстердам нравится, Берлин, Берселона, Копенгаген, Мадрид, Вена, Будапешт нравятся, а Париж нет.
Заборы - неотъемлемая часть пейзажа любого российского города. Любовь русского человека к заборам начинается с тех давних времен, когда половина страны сидела, а другой половине запрещали ходить по газонам. Шли годы, русский человек стал цивилизованным, слетал в космос, посмотрел мир, построил демократию, но заборы остались.
Предлагаю посмотреть результаты капитального ремонта железнодорожного вокзала в Великом Новгороде
Предлагаю посмотреть, как менялась набережная Шанхая по времени, ну, чтобы понять, что нужно и чего не нужно делать в Москве, чтобы не повторять чужие ошибки.
Стенд выставки "Города для людей" про городские туалеты в Москве и Европе
Три стенда выставки "Города для людей": "Столбики", "Покрытие тротуаров" и "Парковки"
Стенд выставки "Города для людей" об идеях по оживлению городского пространства.
Разработаем стандарты по благоустройству Москвы вместе!
Начался монтаж нашей выставки "Города для людей", которая должна открыться в субботу!
В то время, когда мобильник есть в каждом кармане, таксофоны переживают не лучшие времена. Телефонные будки постепенно исчезают с улиц городов, они просто не пользуются спросом. Ну кто будет кидать монетки, стоять в какой-то непонятно будке и говорить по телефону?
Друзья, расскажите мне, что случилось у нас с архитектурой? Где былое изящество и внимание к деталям? Вот посмотрите на 2 остановочный павильона одинаковой конфигурации. Посмотрите, как сделан верхний павильон.
Когда мы обсуждаем городские проблемы, то любим сравнивать наши города с другими. Вот здесь и возникает больше всего споров! Одни говорят, что Москва похожа на Париж, другие считают, что надо брать пример с Токио и Нью-Йорка, кто-то приводит в пример скандинавские города с близким нам климатом.
Сегодня мы поговорим о самой важной части любого города - о туалетах. По туалетам вообще очень легко судить об отношении к людям. Я в России не встречал нормальных общественных туалетов.
Подробный отчет о работе Городских проектов на Тверской улице.
Полгода назад Москва объявила архитектурный конкурс. Российским и иностранным архитекторам предлагалась подумать, как должна измениться столица, чтобы стать комфортным и современным городом. На прошлой неделе подвели итоги.
Слухи о том, что с Баррикадной уберут брусчатку, ходили уже несколько лет. Последний раз ее хотели убирать весной во время реконструкции улицы. Но то ли руки не доходили, то ли денег не было… И вот грянул гром…
Наше путешествие по Европе завершилось в Австрии. Австрия - одна из самых любимых моих европейских стран. Жалко, что она получилась последней в этом прекрасном путешествии. Мы уже сильно устали и было сложно заставить себя работать. Сходили на встречу в мэрию Вену, очень хорошо приняли, все рассказали, показали, дали кучу материалов, которые теперь будем разбирать и обрабатывать.
На Карлов мост имеет смысл идти только в 6 утра, тогда там еще можно насладиться красотой средневекового искусства. В остальное время здесь стаи туристов, торгашей и каких-то чудаков. Не люблю толпу.
Сегодня у нас Прага - город с великолепными тротуарами, трамвайная столица Европы. Прага очень понравилась, хотя я здесь уже был и не ожидал от нее чего-то особенного. Спасибо всем, кто помог нам лучше разобраться в этом удивительном городе.
По пути в Прагу выяснилось, что Анна отлично поет! Теперь думаем записать альбом. Вы не знаете хороших песен про трамваи и плиточку?
Вчера посмотрели голландский Эйндховен, город будущего! Только здесь скоростные автобусы гоняют по выделенным полосам словно болиды Формулы-1, только здесь на автобусных остановках растут цветы необычайной красоты, а мусорные баки напоминают банкоматы. Во многом своему развитию город обязан компании Филипс, которая в 1891 открыла здесь фабрику по производству осветительных ламп.
Продолжается наше путешествие. Сегодня мы начинаем долгий путь в Прагу и Вену.Самое главное, к нам приехал новый оператор, Игорь. Посмотрите его первый ролик. Очень важны ваши замечания. Мне кажется, получилось очень круто!
В продолжение вчерашней теме про вандалов, разрисовывающих переходы, Дима Марков прислал фотографии людей, которые эти переходы моют. Большинство читателей предложила лишать вандалов различных частей тела.
Начните свое утро с просмотра последних видеороликов из нашей поездки по Европе:
Наша экспедиция благополучно покинула Париж и не менее благополучно добралась до Брюгге. Брюгге оказался безумно милым городом с красивыми старыми улицами, вкусными мидиями и хорошим вином. Максим Евгеньевич сразу сбежал отсюда в Антверпен, так как в Брюгге не оказалось трамваев. Кац залег на дно.
Всем привет! Продолжаем исследовать Париж, пить вино, есть улиток, мазать паштет на багет и слушать шансон. Расскажите нам про Париж...
Пока мы с Кацем изучаем европейский опыт, в Москве Гормост начал массово ремонтировать подземные переходы. Всего у нас в Москве 423 пешеходных перехода, все из них в августе должны быть отремонтированы. Все это, конечно, хорошо, но есть один момент.
Вчера прибыли в Париж! Париж, без всякого сомнения, лучший город на земле! Здесь Кац, наконец расправил плечи! Наконец, его трость стучит по парижским улицам, а платаны отбрасывают тень на его белоснежный цилиндр... Безалкогольное шампанское льется рекой.
Вчера по любезному приглашению украинских ученых snoop58 и terabog наша экспедиция поехала на экскурсию в ЦЕРН, расположенный на границе с Францией около Женевы. Посмотрели лаборатории и компусы для ученых. К сожалению, сам коллайдер нам не показали, там до сих пор ловят бозон Хиггса, но всю наземную инфраструктуру мы посмотрели.
Поехали дальше. Многие не понимают, чем мы здесь все дружно занимаемся. Мы изучаем города. И здесь очень важно прояснить. Мои ежедневные заметки - не результат наших работ. Мое мнение в заметках - это мое мнение, а не мнение команды.
Продолжается наша экспедиция. Продолжаем изучать города. Наша команда пополнилась волонтерами и теперь мы не только снимаем фильмы про общественный транспорт и архитектуру, но и считаем пешеходов, изучаем городские бюджеты и многое другое. В Москву привезем кучу интересного материала, устроим большую выставку и серию лекций по городским проблемам.
Вчера начался наш долгий пусть в Швейцарию. Первую половину для мы отвели на посещение музея БМВ и осмотр современной архитектуры Мюнхена, а потом поехали в Штутгарт.
Вот и подоспело свежее кино про нашу экспедицию! Смотрите, наслаждайтесь! Ждем ваших комментариев!
Наконец залилось видео про наш пятый день. Тот, кто досмотрит его до конца, сможет узнать о том, что Кац - это ранний Путин. Завтра вечером едем в Штутгарт! Встречайте.
Вчера ходили по различным архитектурным ассоциациям Берлина, искали архитекторов. Помимо изучения различных городских тем, мы ищем специалистов в разных областях городского устройства, которых можно будет пригласить поработать в Россию. Поговорили с местным союзом архитекторов, они пообещали прислать нам несколько специалистов.
Продолжаем изучать Берлин! Наша экспедиция столкнулась с трудностью ввиде сериала, на который подсел Кац. Целыми днями он смотрит новые серии и отказывается работать. Думаю, как бы выкрасть его ноутбук? Кстати, посмотрите новое видео. В этот раз очень много разговоров и мало видов города.
Из России я уехал в начале июля в США, потом вернулся на несколько дней и теперь большая экспедиция по Европе, которая должна плавно перейти в большую экспедицию по Африке. Забавно, но уже через неделю перестаешь следить за российскими новостями, хотя посещаешь те же сайты, читаешь тех же людей во френдленте. Просто большинство событий, происходящих в России кажутся совсем неважными.
Вчера Кац проснулся очень сердитым. Максим Евгеньевич не любит рано вставать. В Москве он обычно ложиться в 6 утра, так как ночью делает свои покерные делишки. Первая встреча была в немецком офисе Гринписа в 9 утра. Муниципальный депутат сидел хмурым и ворчал, что гринписовцы хулиганы, нападают на корпорации и занимают шантажом и вымогательством.
Вчера мы с мистером Кацем прибыли по делам государственной важности в Германию. Прибыли мы по приглашению министерства иностранных дел Германии, так что гуляем на деньги немецких налогоплательщиков. Кац притащил с собой все свои 8 чемоданов, надел белый костюм и пошел стучать тростью по улицам Гамбурга.
3 недели назад мы объявили тендер на производство уличных пепельниц. К нам обратилось около 10 российских компаний и около 50 китайских. Пока мы очень хотим найти производителя в России.
В суете революции мы забыли обсудить очень ваное событие. Оказывается Москва все же поменяла границы. Да не просто поменяла, а стала в 2.5 раза больше! Теперь в географическом центре не гости столицы лезгинку танцуют, а ежики и белочки по веткам прыгают.
О том, как было раньше, когда на улицах Москвы были деревья, а не припаркованные автомобили.
Недавно на Садовом кольце и Тверской улице установили новые лавочки. Лавочки - это очень хорошо, всегда об этом писал. Поэтому, я очень обрадовался этой прекрасной новости и поехал их фотографировать.
Друзья, сегодня опять хочу поговорить с вами о грустном. Наши города в опасности. Я уже писал про грязь, про нелегальную рекламу, про нашествие краски и плохую плитку. Но есть еще одна важная проблема - провода!
Сегодня очень хороший праздник - "Международный день отказа от курения". Война с курильщиками в самом разгаре, и мы обязательно победим.
Сегодня вернулись с мистером Кацем из Омска. За три дня мы провели несколько встреч с читателями, прочитали большую трехчасовую лекцию, а также закрыли все выборные дела. Омск - чудесный город. Сегодня предлагаю вам познакомиться с ним поближе.
Когда я пишу пост про Нью-Йорк или Копенгаген, мне часто говорят, что эти города нельзя сравнивать с Москвой. На самом деле никакие города нельзя между собой сравнивать, можно только наблюдать за какими-то принципами.
Когда я пишу пост про Нью-Йорк или Копенгаген, мне часто говорят, что эти города нельзя сравнивать с Москвой. На самом деле никакие города нельзя между собой сравнивать, можно только наблюдать за какими-то принципами, смотреть, какая за ними стоит логика, и применять их там, где нужно.